▲사진=김재영 기자 / 지난 4월 11일에 개최된 면세점 제도개선 TF 공청회 면세점제도개선TF는 23일 ‘수정된 특허제’를 최종 권고안으로 선정했다. TF가 발표한 ‘면세점 제도개선 권고안에서는 “(면세점)특허기간은 기존 5년으로 유지하면서 1회 갱신 허용, 갱신에 필요한 자료를 제출하고 이를 특허심사위원회에서 최종 심사한다”고 밝혔다. 그러나 업계에서 기대했던 ‘특허수수료’ 수정여부는 보류됐다.
면세점 제도개선은 2017년 7월 감사원이 지적한 시내면세점 특허심사 제도의 투명성·공정성에 초점이 맞춰져 있다. 작년 9월 면세점제도개선TF가 구성됐으며 올해 4월 공청회를 개최해 3가지 안(특허제, 등록제, 경매제)에 대해 의견을 수렴했다.
TF는 23일 오전 서울정부청사에서 개선안 3개에 대해 9명 위원들의 투표를 통해 오후에 최종안(수정된 특허제)을 선정해 발표했다. 면세점 업계 관계자는 “(대기업면세점의 경우) 기존 5년에서 1회 갱신을 통해 10년으로 특허기간이 연장돼 제도개선의 한 단계를 넘었다. 그러나 특허수수료 수정, 무기한 연장제 도입등 주요한 제도개선 사항은 빠져 있어 안타깝다”고 입장을 전했다.
또 다른 면세점 관계자는 “제시된 안 중 수정된 특허제의 경우 5년을 10년 연장한다는 것인데 이는 수천억원의 초기 투자 비용이 드는 업계 입장에서 볼 때 큰 차이가 없다”며 “10년 후에는 또 다시 고용문제 등 지금과 똑같은 문제점이 불거질 가능성이 크다. 특별한 문제가 없을 경우 사업권이 연장되고 있는 홈쇼핑 등 기타 허가 산업과의 형평성과도 맞지 않다. 면세업계 전반의 경쟁력 강화로 이어질 수 있는 실질적인 제도 개선이 이루어지길 바란다”고 지적했다.
대기업면세점의 특허기간 갱신시에는 ‘사업계획서’에 대한 평가가 강화될 계획이다. 고용창출, 상생협력 등 면세사업자가 관세청에 제출한 ‘사업계획서’ 이행을 면밀히 살펴 갱신 여부를 판단하기 때문이다. 더불어 노사를 포함한 이해관계자 간의 상생협력도를 추가해서 평가한다고 TF는 전했다. 중소·중견면세점은 2회 갱신이 허용될 예정이다.
제도개선 권고안에는 시내면세점 신규특허 요건도 다뤄졌다. 광역지자체별 외래 관광객 수가 전년대비 30만명 이상 증가, 광역지자체별 시내면세점의 3년 평균 매출액이 연평균 10% 이상 증가할 경우 두 가지 요건을 충족했을 시 면세점제도운영위원회(가칭)를 신설해 신규 특허 여부를 논의할 계획이다.
이외에 특허수수료 수정여부는 이번 권고안에서 ‘보류’됐으나 향후 면세점제도운영위원회가 신설돼 조정될 수 있는 가능성도 포함됐다. TF는 “추후 제도개선이 필요하다고 판단하는 분야에 대해 면세점제도운영위원회에서 논의해 정부에 권고안을 제안”한다고 발표했다.
이번 면세점 제도개선 TF는 유창조 위원장(동국대 경영학과 교수),한국문화관광연구원 김상태 선임연구원, KDI 김정욱 선임연구원, 경희대 변정우 관광경영학과 교수, 숙명여대 서용구 경영학과 교수, 중앙대 이정희 경제학과 교수, 서울여대 임효창 경영학과 교수, 한국조세재정연구원 정재호 연구기획본부장, 인하대 조정란 FTA통상정책과 교수등 총9명으로 구성됐다.
관세청(청장 이종욱)은 지난 7월 1일 ‘보세판매장운영에 관한 고시’를 개정하면서 면세한도인 800 달러 이내 면세품 교환절차를 간소화 하고 외국인의 국내 면세점 온라인 구매시 국산 면세품의 경우 시내면세점에서 ‘현장인도’가 가능하게 하는 등 면세품 관련 이용객 편의와 관련된 법령을 개정했다. 그러나 내국인 입장에서 해외 여행시 구입한 면세품을 들고 다니지
지난 2025년 내국인 해외여행객 수는 총 2,955만 명으로 지난 2019년 2,871만 명을 약 2.9% 넘어 역대 최고치를 기록하고 있다. 2026년의 경우도 상반기(1월~6월) 내국인 해외여행객 수는 1,496만 2천 명으로 25년 대비 약 2.7% 증가한 상승세를 기록하고 있지만 급작스런 고환율 영향으로 증가세가 다소 둔화 추세를 띄다 8월들어 환
지난 2023년 최초로 시험 도입된 부산항 입국장 인도장은 이용 실적이 지속적으로 증가하고 있다. 2025년 기준 부산항 입국장 인도장은 약 4만 4천건, 인도금액으로 약 35억 4천만 원의 실적을 기록하고 있다. 특히 주목할 점은 제도에 대한 홍보와 접근성이 제한적인 상황에서도 매년 이용 실적이 증가했다는 점과 부산항 전체 이용객이 전년대비해서 지속적으로